本年新出的5系狠狠干，前次去店里试驾了一把。个东说念主相比可爱玩车，油车的逻辑和电车齐备不不异，灵魂如故在发动机和变速箱的假想上。

良马是懂造车的，也懂开车东说念主的需求。尤其是华晨良马对中国阛阓的了解，从国内G38长轴版就看出来了，短轴不是没阛阓，算作驾驶者角度来说，短轴尤其是良马的短轴凡是开过的皆说好，紧致又响应快，右脚的爽感和长轴很不不异。

但车是一个大型概括需求的聚拢体，需要辩论到一家东说念主的需求，是以就有了这一代的5系长轴版。不小气销量何如样，也提议打算出手的东说念主好好思思，当初是什么蛊惑到你的。每个居品皆有两面，你需要空间就不可再和短轴版比操控了，只可和其他同等轴距的车比操控，许多评车东说念主说来说去，无非一句话即是，世上莫得圆善的车，惟一圆善适宜你需求的车。

这一代的5系试驾的时候瞄了眼油耗，试驾车的油耗也不高，48V轻混如故为情愫省了不少，别传油门踩得好，油耗不错再低极少。这一代的5系不管空间如故成就皆是无敌了，许多功能皆是7系上的，比如后排的悬浮巨幕和7系经典头枕，加上优惠力度...性价比果然是这个级别的王者了.我说的，且不经受反驳哈哈。

算作C级别轿车，从1972年的第一代底盘代号为E12的良马5系，到刻下这一代，几十年来历经期间的浸礼，也称为些许东说念主追赶的经典，它承载的不管是家庭需求如故良马的销量确认，一直皆挺稳的，也但愿期间变化，它越改越好吧狠狠干，不忘造车者的初心。