“你们谁敢说一个色航导网站，我方开的车随时不错查验，保证莫得问题？”一次，青岛港前港流机队队长发现，有员工对车辆珍视魂不守宅，车容车貌也不谨慎，径直在合座大会上发了火。濒临威望汹汹的非难，会场鸦默雀静。

　　“队长，我敢保证！”这时候，一位年青东说念主站起来，语惊四座。全场的眼神都看向这个毛头小子——正本是刚来队里才两个月的学徒工郭凯。

　　年青东说念主不知浅深！有东说念主抿嘴笑了，更多的东说念主在撇嘴。前港公司干的是煤炭、矿石装卸功课，粉尘多、润滑条目差，车容车貌本就很难保证。

　　有一天，刚刚雨过天晴，共事看到，郭凯正忙前忙后给车辆加注润滑油，车也擦得铮明瓦亮，就问他：“刚下完雨，率领不会来，你通盘什么劲？”郭凯头也不抬，“师父，我干活不是等率领查验，我仅仅觉着对车的珍视经由亦然一次体检，幸免车辆带病上岗，你看，润滑点渗进了雨水，注入润滑油把水挤出来，可减少零件磨损、蔓延车的寿命。”他言语的口吻，俨然像个憨厚傅。

　　“是棵好苗子！”从此，全球对郭凯刮目相看。

　　打工小学徒，成了“香饽饽”

　　郭凯，1985年出身于德州乐陵市一个农民家庭。祖父、父亲、叔父都当过兵，饱受训诲，郭凯从小就非常能耐劳。16岁那年，父亲患上了严要点脏病，家里的主心骨轰然倒塌。手脚独一的男孩，“学习改变运道”的联想被击碎，弃学打工成了他的独一弃取。经老乡先容，郭凯来到天津一家车队学习车辆驾驶。头一天，凌晨四点半，雇主把他们唤醒，说往车上搬砖，干到早上八点，郭凯记起前后共搬了5000多块砖，吃饭时筷子都拿不住了，白昼还要赓续当小工。这一干即是一个月，说好的学开车，雇主只字没提。“咱这是遇到周扒皮了？”同来的七八个同乡犯咕哝，工钱也没要，就作猢狲散了。但郭凯弗成走，他得为父亲挣医药费。雇主一看这小伙挺实诚，说：“小郭，你去学车吧！”郭凯宇宙大乱，次日就赶到承德市平泉县西坝村塾开推土机。初始师父不肯教，郭凯问一句师父答一句，郭凯有观念，除了厚着脸皮问，再即是利用中午休息时候，我方偷学，罢了连挖掘机、自卸车驾驶也学会了。

　　有天晚上，郭凯到村里小卖部买牙刷，看到电视正播放青岛港的许振超冲破世界记录的事儿，他目下一亮，随即给梓乡表哥打电话，交代表哥属意青岛港啥时候再招东说念主。春节回家，表哥带来了好音问，说青岛港正招装卸车司机呢！郭凯兴冲冲地前去。传奇小伙子会开好几种功课车，口试官很欢乐，“留住吧，好好干”。

　　2005年3月10日，郭凯以农民工的身份，成为青岛港的又名装载车司机。

　　郭凯发现，在大型矿石、煤炭船卸货时，卸船机持斗只可持到船舱中间位置，边角的货料需要装载机倒运到舱口，进行二次清舱。刚初始，郭凯胆子小，往往在舱壁的边缘处落下厚厚一层。每次看到清舱师父累得满头大汗，郭凯心里就无比内疚，怪我方技艺不精。练呗！一有工夫，他就反复训练操作装载机的标的、油门、挡位，每天上万次。舍友说，郭凯夜里作念梦还嘟哝着“快装，快装……”这东说念主都魔怔了！

　　朝斯夕斯。几个月下来，郭凯功课水平飞速进步。但凡他清算过的船舱，每个可减少东说念主工清舱量上千吨，止境于30名员工一天的责任量。以前清算一个舱需七八个东说念主，如今一个东说念主不错清两个舱。这一“出名”没策动，郭凯顿时成为现场调治员眼里的“香饽饽”“抢手货”，也成为口岸保险重点船舶卸船任务的“定心丸”。

　　“只消郭凯在，就毋庸牵记误工。”提及郭凯，前港公司调治员刘鹏拍案叫绝。“郭凯在哪个舱，哪个舱就不错少派东说念主。不仅量入计出了本钱，效果也提高了。”前港公司装卸队班长赵彬，直竖大拇指。关于清算船舱边角的工东说念主师父而言，止境于给他们发了份“福利”。

　　可郭凯一经欢畅不起来。效果是高了，但风险也随之加多。清舱越干净，磕碰舱体、形成船损、碰到索赔的几率就越大。憨厚傅都劝他：“别胡想乱量，从这座船埠建起来，一直都是这样干的！”郭凯却以为，从前天天作念的事，不一定就科学。针对舱壁清算，他初始了新一轮“苦练”，先是以幸免船舱与机械硬碰硬为突破口，利用废旧皮带，想象制作了挖掘机无刮痕放高属具，不但能将舱壁清算干净，还能清算到装载机不敢波及的边角位置。最终，凭借娴熟的技艺和精、准、细的操作，将一次清舱壁厚度，从公司允许的30厘米降到3厘米，镌汰工东说念主清舱办事强度近90%。这套“柔性操作法”，在口岸沿用于今。

　　由于推崇杰出一个色航导网站，2010年10月，郭凯被吸纳为青岛港庄重员工。

　　“土方子”变“金疙瘩”

　　“别看郭凯当初只花了100多元，却帮咱们管理了一个辣手难题。”在机械珍视现场，流机队副队长刘新鹏一边说，一边指着一辆装载机上的及时油量深切安装。其时，公司准备践诺燃油耗尽单车核算轨制，但那时候机械自带的计量仪莫得刻度，导致油箱内剩余油量不可知。尝试了许多观念，都不论事。本蓄意毁灭了，郭凯的“鬼主意”冒了出来，他利用虹吸旨趣，将油箱内的油料用软管引出后再测量，每台车只需花100元改装费即可。

　　“得寸进尺”，郭凯又连合多年的装载机驾驶教导，从“三少”（少用一秒钟、少加一脚油、少跑一米路）脱手，研究出了包括操作、阶梯、珍视、查验、质料、工艺等门径的“六步节油法”。这套节油法得到引申后，每年量入计出燃油费2000多万元，能买10台世界起先进的装载机。

　　越干心越野，郭凯把眼神又瞄向了润滑油。队里每年润滑油使用用度达400多万元，而开采厂家要求，润滑油须定时更换，不论油质锐利。郭凯想，私家车能按润滑油的质料来更换，装载机咋就弗成？但要完结“按质换油”，风险很大，一朝出现问题，厂家概不负责。买一台新开采得200多万元，可不是闹着玩的！全球都说：“别自找阻挠了！”着实，一不懂时期，二莫得图纸，三无样本可鉴戒。就在这种情况下，郭凯硬是饱读捣出一套“土安装”，通过四级千里淀、过滤、检测后，达到要领的油便不错二次利用，一年可量入计出润滑油用度30多万元。

　　以前，由于港区面积大、货垛多，本市提货司机进港后，为找到目标，往往瞎转圈，阻误事。郭凯跟共事拿着对讲机，一遍遍与疏导中心阐明货垛、吨数等信息，只怕弄错。这两个成分一叠加，提货车在港内淹留五六个小时，都是常态，全球也都熟视无睹。有一次大年三十，来自河北的一位司机师父，因对配货站和港区的路况不熟，兜兜转转阻误了很永劫候，临了不得不在大除夕夜，跑了几百公里路加急送货，年月朔才跟家东说念主集中。这事让郭凯内心十分纠结。他不经意看到儿子手腕上的定位腕表，一下子有了灵感——使用定位功能，不错让司机知说念货垛在哪儿，让装载机知说念该去哪儿，该干什么活！有了主意，郭凯得意得整夜没睡。第二天一上班，拉着队长找公司信息化部门疏导。淡薄被选拔，公司同期启动提货自动导航系统和装载机功课疏导系统两大神色，决定通过信息化技能，完结装车功课智能化操作。从那天起，只消初中学历的郭凯，被纳入全由高学历专科东说念主员构成的软件开发团队。不久，每个装载机驾驶室的右手边都装上了液晶屏，上头深切分娩疏导中心即时发来的功课教唆——装什么货、装若干、给谁装、在哪装。非常是，这套安装应用了在线而已监控时期，完结了装载机市提装车功课全经由智能化管控，提货车辆从进港到出港都抛弃在1.5小时以内。“目前，进港提货既安然又省时，再也毋庸瞎转悠了。”司机们啧啧齰舌。

　　在车辆繁多的口岸，油耗是一项大本钱。以往仅靠司机看油表进行单班油耗估算，根底莫得准头，不仅影响数据核算，还有可能阻误分娩。若何让司机对车内燃油了然于心，口岸流机队十分头疼。一个休息日，郭凯带着儿子来到不雅赏鱼专卖店闲荡，一个“U”型的鱼缸引起他的细心，脑子灵光一闪——水跟油都是液体，它们在这个“U”型器皿里都能完结两侧液面的平都，若是在油箱外面加装一根与其底部重叠的管子，再字据油箱形势标上刻度，那不就可随时不雅察油量了？“你这个主意好！”队长欢畅地拍巴掌。经过与厂家疏导，浅薄又新颖的数字式燃油计量安装簇新出炉，破解了口岸单班、单车、单东说念主燃油统计的“老浩劫”问题，首建国内内燃机械燃油计量的先河。

　　管他“土”法、“洋”法，在郭凯眼里，能管理问题即是好格式。郭凯的一众“土方子”，成了企业创效的“金疙瘩”。青岛港将其区分定名为“清舱功课法”“珍视责任法”“润滑注油责任法”“市提装车功课法”等，在全口岸引申应用。

　　从“小司机”到“冠军收割机”

　　“只消你不断去练、去钻，就会成为方位畛域的最优！”在口岸组织的一次班组长技能比武现场，郭凯终于见到可贵已久的“偶像”许振超，他主动向前请问，许振超拍了拍郭凯肩膀，深情地饱读动他。

　　郭凯说，因为前辈的这句话，嗅觉我方的东说念主生被拨亮了。

　　青岛港每年举行各种技能比武，如同海潮调动，一波接一波，让郭凯心动不已。“一艘船存在的价值，并不是泊在口岸排场，而是向着远处出征。与其临河羡鱼，不如让我方羽翼丰润，然后找契机大展武艺！”立说立行，郭凯从我方最熟识的装载机初始，仗着基础牢稳，再通过一遍遍不雅摩憨厚傅们的驾驶景况，然后独自苦练。罢了，入港不到两年的他，第一次参加时期比武就拿到了冠军。

　　一击而胜，随即乘风破浪。结合6年，郭凯蝉联公司装载机时期比武冠军；结合4年，夺得青岛港冠军；结合3届，得回装载机、挖掘机、叉车流动机械“三项万能”比赛冠军，并先后在青岛市奇迹技能大赛、山东省港航系统奇迹技能竞赛等多项赛事中夺得一等奖，妥妥的“冠军专科户”。

　　“之前开展的技能大赛，别东说念主还能拿冠军，其后郭凯参加了，冠军基本被他包揽了。”前港公司流机队副队长刘新鹏笑着说。

　　深通的技艺，让郭凯当仁不让地成为青岛港装卸会战的头把“尖刀”，7次冲破世界记录的卸船会战，都有他的身影。

　　2011年4月27日，夜晚的船埠，春风轻拂，白浪拍岸，正娓娓透露着一个扣东说念主心弦的传奇故事。青岛港第14次破卸船记录会战，摆开阵仗。恭候卸货的船舶是“武钢精英”轮，为九舱五口，其中一舱为独舱，不仅舱口小，舱底设施多且剩货最多，难度最大，径直决定此次会战的成败。每每此时，郭凯都主动请缨。他驾驶135#装载机第一个插足功课，供料门径丝丝入扣，行车阶梯与倒料时机有序推动，清算边角时更是娴熟罢了。第一个完成清舱任务后，郭凯轻舒连气儿，静静恭候其他舱的进展音问时，接到值班队长教唆——参与六舱功课的工友正遇到滋扰，申请解救。郭凯火速赶到，使出开启酒瓶盖的“拈花时期”，将舱角内的矿石横扫千军般清算完毕。

　　大功顺利，该船以6910吨／小时的接卸效果，让青岛港再革命的世界记录。

　　“悉数记录，都是用来冲破的！”郭凯念兹在兹。在青岛港，这句话东说念主东说念主目擩耳染。

　　“阳光团队”的“获利单”

　　谁也没意想，郭凯的“冠军神话”有一天被冲破了。在山东省港航系统开展的一次技能大赛中，郭凯只得回第二名，而冠军却是他的门徒高磊。

　　郭凯本东说念主却格外欢畅，“这就对了！古东说念主说，门徒不必不如师。带门徒的目标，不即是为了越过师父吗？我反而觉着超得远远不够呢！”

　　门徒高磊回忆说，在他乡比赛，全球对场所和车型都不熟识。师父郭凯作念赛前动员，要求选手“流血流汗不抽抽泣噎，掉皮掉肉不掉队”，并带着大伙儿从凌晨4点，练到晚上10点。笔试有1000多说念题，每东说念主只消1次上车契机，挑战性太大了！获利出来了，郭凯执行分得了第一，高磊笔试分满分，比师父高了0.5分。最终，高磊、郭凯和郭凯的另又名门徒高阳阳，包揽了比赛前三名。

　　郭凯自25岁就初始带门徒。想起我方当初打工学艺时的各类粗重，意想来青岛港以后师父们对他的不惜见示，推己及人，是以他对每名门徒都倾囊相授。这些门徒大多是“90后”，悟性高，但年青东说念主往往学起技艺来嗅觉败兴乏味。何如拿起他们的有趣？郭凯带着队友制作3D动漫，把详尽、单调的驾驶技能演绎成“真刀实枪”的视频，既不错单东说念主作战，也不错双东说念主PK。果真，门徒们津津隽永，技艺突飞大进。

　　如今，郭凯不仅是新进大学毕业生的师父，亦然许多“憨厚傅”的师父。全队高下，只消郭凯谙习5大类机械的操控智力，队率领知东说念主善任，让郭凯担任“一专多能”培训诲师。第一批30多名学员，不到3个月，就有12东说念主出徒。几年下来，郭凯见效带出157名门徒，其中5东说念主当上了班长，7东说念主成为技师，55东说念主成长为“万能型”司机。“大高个、高鼻梁，小眼睛、体恤性”，其后，门徒们给郭凯整了段“顺溜溜”。

　　手脚青岛港“伟丽革命团队”主要成员，郭凯革职参与确立干散货智谋绿色船埠神色。神色开首，就遇到装载机进入船舱后信号被铁质舱壁屏蔽，导致机械无法责任的问题。国内莫得前例可鉴戒，全球对5G通讯、自动抛弃、大数据等新兴时期也都是“外行人”。郭凯饱读动全球：“莫得前例，咱们就创造前例，莫得教导咱们就转头教导。”白昼，郭凯衣着严防服，顶着高温，下至20米深的船舱网罗错误数据；晚上，与团队成员汇总分析数据。记不清若干个凌晨，大伙儿因为得到一个个庞大数据，而一次次振臂快乐！4个多月以前，累计网罗数据8000余条，形成了竣工的数据链条，一举攻克了船舱内5G信号粉饰率不及的难题。

　　“口岸集团每年举办的奇迹技能大赛，郭凯都是装载机、挖掘机、三项万能比武和展演神色的想象者和说念具制作家。他想象的‘巧运速装’‘洋洋纚纚’‘分秒必争’‘勇登攀峰’‘铁骑迎宾’等大赛神色，既有不雅赏性，更具实用性。”提及郭凯，青岛港工会副主席姚隽隽了然入怀。

　　博不雅而约取，厚积而薄发。从选手到冠军，从冠军到教师，再从教师到大赛神色想象师，从想象师再到比赛说念具制作家，郭凯的身份和变装连接发生“转念”。

　　阳光如洗一个色航导网站，海波粼粼，口岸如画。在千帆竞发的青岛港，农村娃郭凯用了整整18年时候，完成了从“小学徒”到“大国工匠”的见效逆袭。